viernes, 6 de enero de 2012

S-OFF HTC EVO 3D


De origen el EVO 3D incorpora una protección que evita poder cargar ROMs cocinadas -no originales de HTC o del proveedor de servicios- Esta protección se denomina S-ON y bloquea la NAND -donde reside el sistema operativo- contra la instalación de custom ROMs.

martes, 3 de enero de 2012

Arreglar motor del elevalunas del Mini One R50

Si el elevalunas del coche no funciona, puede ser por varios motivos pero pueden resumirse en eléctricos o mecánicos. En el primer tipo podemos englobar fallos de conexiones e incluso defecto de la unidad de mando, mientras que en el segundo caso podemos hablar de problemas de bloqueo de las teclas, del motor, rotura de la guía, etc.

 Lo primero que deberíamos hacer antes de proceder a desmontar o verificar nada es intentar mover el cristal por si el problema fuera simplemente un bloqueo del mismo en un punto del recorrido. Si después de ejercer una ligera presión, no conseguimos resultado, podemos pasar al siguiente punto.

lunes, 2 de enero de 2012

Downgrade hboot HTC EVO 3D

Para poder hacer un S-OFF y cambiar el CID es necesario tener un hboot -bootloader- versión 1.49.007

OJO: estos pasos borrarán los datos del teléfono que tuviéramos guardados por lo que convendría realizar un backup previo.

En mi caso tengo un bootloader con versión 1.49.0018 por lo que es necesario hacer un downgrade.
Previamente debemos haber desbloqueado el bootloader y tener acceso root.
La siguiente información ha sido extraída de HTCMania y de XDA Developers.

domingo, 1 de enero de 2012

Rooting HTC EVO 3D

Por rootear se entiende como aquel proceso que permite ganar derechos de administrador. Por defecto los teléfonos con Android -basado en Linux- no tienen derechos root por lo que el acceso a determinados archivos y/o su modificación no está permitida. 
Ganar este acceso permite utilizar aplicaciones del market que requieren estar rooteado.

Existen diferentes métodos para intentar rootear este teléfono pero aquí explicaré uno bastante sencillo.

1000 visitas!!!!

Mis estadísticas se han venido abajo. En lugar de tener la media que había calculado de 10 visitas diarias, he pasado a 25!!!
Esto reduce el tiempo para llegar al millón de visitas a tan sólo 110 años :P

sábado, 31 de diciembre de 2011

Get 50 GB free in the cloud


Surfeando por XDA-Developers he encontrado un método que permite conseguir una cuenta en la nube con 50GB.

Unlocking bootloader HTC EVO 3D

Para poder instalar diferentes ROM en este dispositivo es necesario desbloquear el bootloader. Para ello es necesario conseguir una clave de desbloqueo que nos la pueden facilitar en htcDEV.

viernes, 30 de diciembre de 2011

Cómo instalar driver Android 1.0



Si al conectar un teléfono Android, Windows no reconoce el driver para Android 1.0 hay que seguir los siguientes pasos:
  1. Ir al panel de control de Windows > Sistema y seguridad > Administrador de dispositivos
  2. Desde el panel de administrador de dispositivos, seleccionar el dispositivo no reconocido
  3. Mediante botón derecho seleccionar Actualizar controlador
  4. Búsqueda manual
  5. Elegir en una lista de controladores
  6. ADB interface -en Windows 7/8 esta opción está dentro de Android Phone
  7. Fastboot interface
Windows instalará el driver necesario. 




Si no aparece la opción de ADB interface es porque no tenemos el Driver Package instalado.
Deberemos descargarnos este pack -podéis hacerlo desde mi nube: http://sdrv.ms/12zU17R- y ejecutar DPInst en modo administrador -la versión de 64 o 32 bits que corresponda con vuestro sistema operativo, claro-


Una vez instalado ya nos aparecerá el Android ADB Interface



Y deberemos seleccionar Android Phone


Ignoramos la advertencia de Windows pulsando sí


Y ya lo tenemos instalado y listo para utilizar



jueves, 29 de diciembre de 2011

Cómo realizar un hard reset al HTC EVO 3D


Después de estar jugando un rato con este móvil, he querido devolverlo a su estado inicial, esto es, como si viniera de fábrica.
Todos los móviles tienen un método por el cual es posible restablecerlo a modo fábrica. En el manual del teléfono no indica nada al respecto así que me decido investigar con la ayuda de San Google.

Después de mirar las primeras entradas, compruebo que todas ellas hablan del mismo procedimiento así que me decido a realizarlo. Para mi sorpresa, los métodos indicados NO funcionan y después de varios intentos descubro que en mi caso se requieren algunas cosas a tener en cuenta.

Aquí indico cómo he conseguido resetearlo:

Nota: después de realizar este procedimiento, todo aquello que tuviéramos en el móvil se perderá por lo que conviene realizar una copia de seguridad previa.

  1. Acceder al bootloader tal y como se explica aquí.
  2. Desde aquí, nos movemos con las teclas de volumen arriba/abajo y seleccionamos FACTORY RESET
  3. Sin pedir confirmación, se realiza el proceso de borrado y reinstalación del sistema operativo. Estos pasos pueden llevar un par de minutos y algún reinicio del dispositivo.
  4. Cuando se complete el procedimiento, el teléfono arrancará como si fuera la primera vez.

lunes, 26 de diciembre de 2011

Método alternativo para editar build.prop en Android

Aquí expliqué cómo se podía acceder al archivo build.prop de los teléfonos Android.
Ese proceso requería un ordenador, un cable USB y el programa adb.

Existe una alternativa que permite hacer lo mismo siempre que tengamos el teléfono roteado. Es una aplicación denominada ES File Explorer la cual, no sólo permite acceder al sistema de archivos de la memoria SD, sino también a los directorios del sistema.

Una vez descargada e instalada la aplicación, para acceder a las carpetas del sistema debemos seguir los siguientes pasos:
  1. Abrimos el programa y accedemos al menú de opciones.
  2. Al final de todas las opciones encontraremos la función Explorador root. La activamos y aceptamos los consejos.
  3. Justo debajo de la opción anterior tenemos Montar Sistema de Archivos. Lo activamos también.
  4. Desde la pantalla principal tocamos la opción de Favoritos y después la opción /. Esto nos llevará al directorio raíz de Android.
  5. Accedemos a la carpeta /system/. Allí encontraremos el archivo build.prop
  6. Pinchamos sobre él y lo abrimos con el editor de notas o cualquier otro editor de texto
Una vez tenemos abierto el archivo podemos modificar, por ejemplo, la densidad de la pantalla.
El campo en cuestión es ro.sf.lcd_density=XXX. Cuanto menor sea este valor mayor será la resolución -más pequeño se verá todo-

domingo, 25 de diciembre de 2011

Válvula turbulencia BMW X3 Parte IV-


-Evaluación de funcionamiento-

En la parte III dejé desconectada la EGR con el fin de evitar que la recirculación de gases de escape volviera a ensuciar el conducto de admisión.
Finalmente, el  19/12/11 decido montar de nuevo el tubo de vacío que va a la EGR para volverla a poner en funcionamiento. El motivo no es otro que el sistema detecta fallo en la EGR.
La UCE de inyección de este motor verifica el funcionamiento de la EGR a través de las medidas del caudalímetro y del sensor de presión de colector de admisión MAP. Si los valores no encajan en los parámetros pre-establecidos, almacena avería y enciende testigo.
Al realizar esto también se eliminó el ruido que se producía al parar el motor. Imagino que el vacío se perdía por algún otro sitio cuando lo normal es que lo hiciera por aquí.

Por otra parte, y después de realizar varios kilómetros con la EGR conectada, puedo afirmar -en contra de lo que he escuchado- que quitar las chapaletas de la admisión SI afecta negativamente al rendimiento del motor. 
La UCE desconoce que estas chapaletas han sido retiradas y consecuentemente la gestión de la inyección continúa siendo como si estuvieran montadas.

En mi caso noto una transición cuando me muevo entre 1600 y 2000 vueltas pero sólo si estoy en carga baja -sin apenas acelerar-. Es fácil de provocar esto y tan solo debo circular a velocidad estable ligeramente por debajo de 2000 RPM. Si en esta situación acelero muy suavemente, se nota un pequeño vacío y tras lo cual el coche sigue acelerando con normalidad. Si la misma situación la provocamos en segunda marcha, este vacío se traduce en pequeñas sacudidas del motor. Nada de esto ocurre por encima de 2000 RPM o en aceleraciones normales.

Hay novedades respecto a este problema. Lo podéis ver aquí.